Le pont Pierre-Laporte en dégradation, selon des ingénieurs

À défaut d’attendre le troisième lien, les habitants de la région de Québec devront veiller à l’entretien de leur premier lien : le pont Pierre-Laporte.

Le Ministère des transports du Québec (MTQ) a mandaté l’été dernier deux firmes de génie-conseil, CIMA+ et Tetra Tech, d’enquêter sur l’état général du pont. Plusieurs constats de dégradations ont été faits.

L’équipe d’inspecteurs, dirigée par l’ingénieur Gilles Paquin, a inscrit dans un rapport récemment publié que des problèmes de fissuration dans le béton, de corrosion « très importante » et de câbles d’acier sectionnés ont été observés.

D’après le rapport, ces divers dommages affectent « de façon importante le niveau de protection offert lors de l’installation ». Les ingénieurs signataires du rapport notent également des défauts à la structure de support, affectant sa « capacité à supporter les charges ».

Il faut dire que le pont Pierre-Laporte, longtemps perçu comme moderne par rapport à son voisin le pont de Québec, n’est plus jeune : l’infrastructure d’une longueur de 1144,8 m célèbre son 49e anniversaire cette année.

[caption id="attachment_84653" align="aligncenter" width="672"] Divers problèmes de fissuration dans le béton, de corrosion et de câbles d’acier sectionnés ont été observés. (Photo : Ministère des Transports du Québec)[/caption]

 

Le MTQ se veut rassurant

Malgré ces diverses inquiétudes soulevées, le MTQ a tenu à préciser que le pont demeure solide et tout à fait sécuritaire.

« Les résultats démontrent que le pont présente certains dommages, mais que, dans l'ensemble, le comportement de la structure est bon et que celle-ci demeure sécuritaire pour les usagers », affirme l’organisation par voie de communiqué.

L'indice de comportement de la structure (ICS), indiquant le niveau de sécurité d'une structure, demeure d'ailleurs plutôt élevé. Dans le rapport, il s'élève à 92,1 sur 100.

La prochaine inspection sur le pont Pierre-Laporte est prévue pour 2020. Des travaux de réparation, de métallisation et de peinture de la charpente sont égalements prévus pour l’été prochain.

En tout, ce seront 50 millions $ qui seront injectés dans les travaux de réparation du pont.

 

Pour consulter le rapport entier, cliquez ici.