Au CN, chaque jour apporte de nouveaux défis stimulants. Vous évoluerez dans un milieu intéressant où vous contribuerez au déroulement sécuritaire et efficace de nos activités et aiderez à maintenir l’économie sur la bonne voie. Nous offrons les programmes de formation rémunérés et les possibilités sur lesquelles reposent les carrières à long terme, et nous soulignons le travail acharné des employés qui s’efforcent de changer les choses. Vous pourrez vous épanouir dans notre culture unifiée axée sur la sécurité, où nous travaillons ensemble comme UNE ÉQUIPE. Nous offrons des carrières valorisantes car notre travail fait une différence. Embarquez avec nous!

Résumé des fonctions

Le superviseur ou la superviseure Ponts et charpentes, Région de l’Ouest dirige une équipe composée de membres du personnel du CN et d’entrepreneurs externes à qui l’on a confié la construction, la modification et la réparation de structures ferroviaires sur un territoire donné. La personne titulaire du poste est affectée à un territoire désigné et en assure la gestion selon les besoins de l’entreprise.

Principales responsabilités

Exploitation

• Gérer les activités d’ingénierie relatives à la construction, à la modification et à l’inspection de ponts et charpentes ainsi qu’à la réparation de structures ferroviaires

• Gérer et planifier les activités d’ingénierie, ce qui comprend notamment la conformité aux méthodes de travail sécuritaires, aux lignes directrices de la Federal Railroad Administration (FRA) et aux lignes de conduite et méthodes du CN

• Contrôler les budgets et la productivité de la main-d’œuvre selon les lignes de conduite du CN

• Faire état des conditions des ponts et charpentes ainsi que de la production quotidienne, et informer la haute direction

• Exécuter les plans d’entretien à long terme relatifs aux ponts et aux charpentes

Gestion du personnel

• Superviser et diriger les activités du personnel syndiqué et des entrepreneurs externes pour assurer l’atteinte des cibles de performance et le maintien des normes de sécurité

• Fournir du coaching et des conseils aux membres du personnel au moyen d’un suivi régulier de leur performance

• Appliquer les conventions collectives et les lignes de conduite de l’entreprise, notamment en menant des enquêtes, en recommandant des mesures correctives et en traitant les griefs

Déraillements et prévention

• Participer à des activités liées aux déraillements et aux interruptions de service, tout en travaillant avec le Transport et la Mécanique pour déterminer les causes et les mesures de prévention à prendre

• Participer à des enquêtes

• Faire respecter les lignes de conduite et les méthodes de travail sécuritaires

Conditions de travail

Le travail se fait en partie à l’intérieur et en partie à l’extérieur dans diverses conditions météorologiques et environnementales ainsi qu’à des endroits éloignés. Les quarts de travail peuvent varier et avoir lieu la semaine, la fin de semaine et les jours fériés. Cette personne est sur appel 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 pour intervenir en cas d’incidents critiques. En raison de la nature du poste, la personne qui l’occupe doit être en mesure de respecter des échéanciers serrés, de bien tolérer la pression et de gérer le stress. Le poste exige des déplacements (en moyenne 50 %) sans préavis, ce qui comprend des séjours loin du domicile. La personne doit satisfaire à toutes les exigences d’aptitude médicale pour être en mesure de travailler en hauteur et cette personne doit avoir la capacité de soulever des charges pouvant atteindre 50 lb.

Exigences

Expérience

Ponts et charpentes

• Au moins cinq ans d’expérience dans un poste directement lié au domaine

• Expérience en matière de conformité aux règles de sécurité

• Expérience de travail avec du matériel lourd ou à proximité de tel matériel, notamment des grues, des chargeuses, des excavatrices ainsi que des outils hydrauliques ou pneumatiques

• Expérience dans l’entretien et la construction d’ouvrages en béton, en acier et en bois (expérience du secteur ferroviaire)*

• Expérience en gestion de budgets*

• Expérience en supervision de personnel syndiqué*

• Expérience en relations de travail (p. ex., interprétation de conventions collectives, traitement des griefs, négociations avec les représentants syndicaux, mesures disciplinaires)*

• Toute expérience dans l’un des domaines ci-dessus constitue un atout

Formation, certification et désignation

• Diplôme d’études secondaires ou l’équivalent

• Permis de conduire en règle

• Capacité d’obtenir la qualification aux Normes de compétence du personnel itinérant (QSOC)

• Études postsecondaires, diplôme en technologie du génie civil (charpentes)*

• Toute désignation dans l’un des domaines ci-dessus constitue un atout

Compétences

• Capacité à déterminer les risques potentiels pour la sécurité

• Capacité à prêcher par l’exemple pour la sûreté et la sécurité de tous

• Respect des principes environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) dans toutes les activités

• Collaboration avec les autres et partage d’information

• Aptitude à définir l’orientation et à inspirer les autres

• Aptitude à communiquer de façon convaincante

• Aptitude à se perfectionner et à aider les autres à se perfectionner

• Usage du raisonnement critique

• Capacité à innover

• Capacité à montrer de l’agilité et à stimuler le changement

Connaissances et compétences techniques

• Connaissance du Règlement d’exploitation ferroviaire du Canada (REFC)

• Connaissance de Microsoft Office, de Systems, Applications and Products (SAP), de la conception assistée par ordinateur (CAO) et de Microsoft Project

• Excellentes aptitudes de lecture et d’expression orale et écrite en anglais

À propos du CN

En tant que chef de file dans les domaines du transport et de la logistique en Amérique du Nord, nous sommes un véritable pilier de l’économie. Forts d’une équipe d’environ 25 000 cheminots, nous avons pour priorité de faire progresser notre entreprise et l’économie. Nous transportons annuellement des marchandises d’une valeur de 200 G$ US pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau de 20 000 milles qui couvre le Canada et le centre des États-Unis. Le CN est la seule entreprise canadienne à figurer dans la catégorie du secteur du transport et de l’infrastructure du transport du Dow Jones Sustainability Index (DJSI) World. Créé en 1999, l’indice DJSI World est l’indice de référence en ce qui a trait au développement durable. Au CN, nous travaillons comme UNE ÉQUIPE axée sur la sécurité et nos clients, offrant l’excellence sur le plan de l’exploitation et de la chaîne d’approvisionnement pour produire des résultats.

Au CN, nous sommes déterminés à bâtir le chemin de fer le plus sûr, le plus inclusif et le plus durable de l’Amérique du Nord, à l’image des collectivités dans lesquelles nous exerçons nos activités. Les études révèlent que souvent, les candidats des groupes sous représentés ne posent pas leur candidature à moins de croire qu’ils correspondent tout à fait à l’offre d’emploi. Même si vous ne vous reconnaissez pas dans toutes les exigences énoncées dans l’affichage d’un poste, nous vous encourageons quand même à poser votre candidature. Si vous avez besoin d’un accommodement pour le processus de recrutement (notamment d’autres formats de documents, des salles de réunion accessibles ou d’autres mesures d’accommodement), veuillez communiquer avec notre équipe à

À titre d’employeur souscrivant au principe de l’égalité d’accès à l’emploi, le CN prendra en considération pour un emploi toutes les personnes candidates qualifiées sans égard à la race, à la couleur, à la religion, au sexe, à l’orientation sexuelle, à l’identité de genre, à l’origine nationale, à l’invalidité, au statut d’ancien combattant protégé, et à tout autre statut protégé en vertu des lois applicables. Nous remercions tous les candidats et toutes les candidates de leur intérêt; cependant, nous ne communiquerons qu’avec les personnes dont la candidature sera retenue. Veuillez consulter régulièrement vos courriels, car les communications sont surtout envoyées par courrier électronique.